Ταξιδιωτικές ιστορίες

Τι είναι αυτό που πραγματικά εργάζεστε σε ένα κρουαζιερόπλοιο;

Πριν πήγα στην κρουαζιέρα μου, πολλοί άνθρωποι δήλωσαν ότι δεν θα ταξιδεύουν λόγω των κακών εργασιακών τους πρακτικών. Οι κρουαζιέρες εκμεταλλεύονται τους εργαζόμενους, είπαν. Έχω ακούσει για τις μακριές ώρες και τις χαμηλές αμοιβές που υπομένουν οι περισσότεροι εργάτες κρουαζιερόπλοιων, αλλά αντί να υποθέτω, στράφηκα στο φίλο μου το περιπλανώμενο κόμη, ο οποίος για αρκετά χρόνια εργάστηκε σε κρουαζιερόπλοια ως σκηνοθέτης. Ο κόμης και εγώ μιλήσαμε για το τι πραγματικά θέλουμε να είσαι μέλος του «πληρώματος» σε ένα κρουαζιερόπλοιο.

Nomadic Matt: Πώς καταλήξατε να εργάζεστε σε κρουαζιερόπλοιο;
Περιπλανώμενος κόμης: Πίσω το 2000, συνάντησα έναν συνάδελφο ταξιδιώτη που μου είπε για τις εμπειρίες του που εργάζονται στα κρουαζιερόπλοια. Με ενθουσίασε η ιστορία του να ξυπνάω ένα πρωί στην Τζαμάικα, το επόμενο πρωί στα Μπαρμπάντος και το επόμενο στην Κόστα Ρίκα. Μου άρεσε επίσης η ιδέα του ταξιδιού και του χρόνου διακοπών.

Μίλησε για τη συνεργασία με εκατοντάδες μέλη του πληρώματος από όλο τον κόσμο, για τα μέρη του πληρώματος, για ελεύθερες δραστηριότητες σε κάθε λιμάνι και για ένα εργασιακό / ζωντανό / κοινωνικό περιβάλλον που φαινόταν σαν κάτι που ήθελα να ζήσω.

Αφού τελείωσα τη διδασκαλία στην Ταϊλάνδη, ήρθα σε επαφή με αυτόν και με έβαλε απευθείας σε επαφή με έναν αντιπρόεδρο που ήξερε στις Carnival Cruise Lines.

Πείτε μας για τη δουλειά σας κατά τη διάρκεια των ετών. Τι κάνεις ακριβώς?
Ξεκίνησα ως βοηθός διευθυντής περιοδεία, αλλά κατά τη διάρκεια της πρώτης σύμβασής μου προήχθηκα σε διευθυντή περιοδείας, μια θέση την οποία κατείχα για τα υπόλοιπα 4.5 χρόνια που δούλευα στα πλοία. Ως διευθυντής εκδρομών είχα την ευθύνη του τουριστικού γραφείου, το οποίο είναι το τμήμα που διοργανώνει εκδρομές για επιβάτες σε όλους τους λιμένες.

Για μένα, το πρόγραμμά μου περιελάμβανε το πρώτο άτομο από το πλοίο το πρωί, αποστολώντας τις περιηγήσεις για λίγες ώρες, απολαμβάνοντας κάποιο ελεύθερο χρόνο στο λιμάνι και στη συνέχεια επιστρέφοντας στο γραφείο το βράδυ, όπου θα συνέχιζα να διοργανώνω εκδρομές για το ακολουθήστε τους λιμένες και συμπληρώστε τις απαραίτητες ημερήσιες εκθέσεις που θα σταλούν στην έδρα.

Στις μέρες που το πλοίο δεν βρισκόταν σε λιμάνι, θα βρισκόμουν στο γραφείο μου ακόμα επικοινωνώντας με τους τουριστικούς πράκτορες, διοργανώνοντας περιηγήσεις για μελλοντικά ταξίδια και ασχολώντας με οποιουσδήποτε απροσδόκητους καταστάσεις που θα προέκυπταν.

Κατά τη διάρκεια των θαλάσσιων ημερών, θα έκανα επίσης παρουσιάσεις στο κύριο θέατρο, όπου θα μίλησα για τα λιμάνια που το πλοίο είχε προγραμματιστεί να επισκεφθεί και τις εκδρομές που προσφέραμε. [Σημείωση του συντάκτη: Δεν θυμάμαι κανένα από αυτά στην κρουαζιέρα μου!]

Πολλοί άνθρωποι επικρίνουν τις κρουαζιέρες για τις κακές συνθήκες εργασίας τους. Έχετε αισθανθεί ποτέ κακομεταχείριση;
Καθόλου. Ενώ τα μέλη του πληρώματος εργάζονται πολλές ώρες, το προσωπικό αντιμετωπίζεται αρκετά καλά. Τα περισσότερα πλοία σήμερα προσφέρουν καταλύματα υψηλής ποιότητας για τους πληρώματος, μαζί με αρκετές αίθουσες φαγητού, μπαρ πληρώματος, μαγαζιά πληρώματος, καφέ Internet, καφέ μπαρ, γυμναστήρια πληρώματος και πάρτι, ειδικά για το πλήρωμα. Υπάρχουν μαθήματα ξένων γλωσσών που μπορείτε να παρακολουθήσετε, ακόμα και επιχειρηματικά μαθήματα και άλλες πιστοποιήσεις που είναι διαθέσιμες σε όλα τα μέλη του πληρώματος. Υπάρχουν συχνές νύχτες κινηματογράφου, θεματικά πάρτι (οι γραμμές κρουαζιέρας οργανώνουν πάρτι για τις μεγάλες διακοπές κάθε εθνικότητας που εργάζονται στο πλοίο) και πολλές άλλες δραστηριότητες του πληρώματος.

Από τα χιλιάδες μέλη του πληρώματος με τα οποία έχω αλληλεπιδράσει, δεν έχω ακούσει ποτέ για κανένα σοβαρό περιστατικό ενός μέλους πληρώματος που κακομεταχειρίζεται.

Έχουν βελτιωθεί οι συνθήκες εργασίας κατά τη διάρκεια των ετών;
Απολύτως. Δεν υπάρχει απλά κανένας τρόπος σε αυτή την ημέρα και την ηλικία ότι οι γραμμές κρουαζιέρας θα είναι σε θέση να επιβιώσουν εάν οι συνθήκες εργασίας ήταν κακές. Και με κάθε νέο πλοίο που κατασκευάζεται, οι περιοχές του πληρώματος βελτιώνονται πάντα για να εξασφαλιστεί ότι η ποιότητα ζωής είναι όσο το δυνατόν υψηλότερη, κάτι που είναι σημαντικό όταν εργάζεστε σε ένα τέτοιο περιβάλλον.

Υπάρχουν πάντοτε πολύ συγκεκριμένοι κανόνες σχετικά με το πόσες ώρες κάθε μέλος του πληρώματος μπορεί να εργάζεται, πόσο ελεύθερος χρόνος πρέπει να λαμβάνει κάθε εβδομάδα και ποια είναι τα συγκεκριμένα καθήκοντά του. Και η ασφάλεια όλων των μελών του πληρώματος είναι πραγματικά μια προτεραιότητα, τουλάχιστον με τις τρεις γραμμές κρουαζιέρας για τις οποίες εργάστηκα. Σύμφωνα με την εμπειρία μου, οι αξιωματικοί που είναι επιφορτισμένοι με κάθε πλοίο κάνουν ό, τι χρειάζεται για να εξασφαλίσουν ότι τα μέλη του πληρώματος είναι όσο το δυνατόν πιο ευτυχισμένα.

Πολλοί άνθρωποι λένε ότι οι περισσότερες εταιρείες κρουαζιερόπλοιων προσλαμβάνουν ανθρώπους από αναπτυσσόμενες χώρες επειδή είναι λιγότερο πιθανό να μιλήσουν, ειδικά για θέσεις χαμηλότερου επιπέδου. Σκέψεις;
Κατά τη γνώμη μου, ο λόγος για τον οποίο πολλές από τις "κατώτερες" θέσεις εργασίας είναι γεμάτες με ανθρώπους από αναπτυσσόμενα κράτη είναι επειδή οι γραμμές κρουαζιέρας μπορούν να ξεφύγουν με την καταβολή χαμηλότερων μισθών. Οι περισσότερες από τις "κατώτερες" θέσεις εργασίας λαμβάνουν πολύ λίγα χρήματα από τις γραμμές κρουαζιέρας (ίσως $ 200-500 δολάρια το μήνα), με τα φιλοδωρήματα να αποτελούν το υπόλοιπο του μισθού τους. Θα ήταν πολύ πιο δύσκολο να πείσουμε τους ανθρώπους του δυτικού κόσμου να πάρουν δουλειά για μια τόσο μικρή αμοιβή βάσης, αλλά για εκείνους από αναπτυσσόμενες χώρες, το ποσό αυτό είναι συχνά πολύ μεγαλύτερο από αυτό που θα κερδίζονταν στο σπίτι.

Όσο για τον έλεγχο των μελών του πληρώματος, κάθε κρουαζιερόπλοιο στο οποίο εργάστηκα είχε ένα γραφείο πληρώματος το οποίο ήταν σοβαρό να ακούει τα θέματα και τα παράπονα των μελών του πληρώματος, ανεξάρτητα από τη θέση που κατείχαν. Και τα μέλη του πληρώματος ενθαρρύνθηκαν να μιλήσουν για οτιδήποτε θεώρησαν απαραίτητο να αλλάξουν, είτε αφορούσαν ασφάλεια εργασίας, βελτιωμένες εγκαταστάσεις πληρώματος, μισθούς ή οτιδήποτε άλλο. Ως αποτέλεσμα, οι αλλαγές έγιναν σε τακτική βάση και τα μέλη του πληρώματος που πρότειναν σημαντικές αλλαγές που πράγματι εφαρμόστηκαν συχνά ανταμείφθηκαν για την εκδήλωση των ανησυχιών τους.

Ποιες είναι οι κοινές παρανοήσεις που έχουν οι άνθρωποι σχετικά με τη ζωή σε ένα κρουαζιερόπλοιο;
Οι περισσότεροι από τους ανθρώπους που γνωρίζω είτε σκέφτονται ότι τα μέλη του πληρώματος εργάζονται 24 ώρες την ημέρα για έξι μήνες κατ 'ευθείαν χωρίς χρονικό περιθώριο ή νομίζουν ότι τα μέλη του πληρώματος διασκεδάζουν συνεχώς, επειδή μια τέτοια δουλειά δεν είναι καθόλου "εργασία". Αλλά και τα δύο είναι αναληθή.

Η εργασία σε ένα κρουαζιερόπλοιο απαιτεί πολλές ώρες για σίγουρο, αλλά κάθε μέλος του πληρώματος έχει ελεύθερο χρόνο και υπάρχουν πάντα δραστηριότητες του πληρώματος που οργανώνονται για να εξασφαλιστεί ότι η ζωή του πλοίου συνεπάγεται κάτι περισσότερο από απλά εργασία. Ομοίως, ενώ υπάρχουν συμβαλλόμενα μέρη πληρώματος που διοργανώνονται κάθε εβδομάδα ή δύο, η εργασία σε ένα κρουαζιερόπλοιο συνεπάγεται πραγματικές ευθύνες και όποιος δεν παίρνει σοβαρά την εργασία τους θα βρεθεί σύντομα.

Μια άλλη παρανόηση είναι ότι η αμοιβή στα κρουαζιερόπλοια είναι αρκετά χαμηλή. Και ενώ ορισμένες θέσεις κερδίζουν ένα χαμηλό βασικό μισθό, όταν συνδυάζονται με συμβουλές, συνήθως αυτά τα μέλη του πληρώματος κερδίζουν πολύ περισσότερα από όσα θα κερδίσουν στις πατρίδες τους. Επίσης, για άλλες θέσεις, όπως στο μπροστινό γραφείο, στο γραφείο περιοδεύσεων ή στο τμήμα ψυχαγωγίας, οι μισθοί μπορούν να είναι αρκετά γενναιόδωροι. Και όταν θεωρείτε ότι τα μέλη του πληρώματος έχουν πολύ λίγα έξοδα κατά τη διάρκεια των συμβολαίων τους (το δωμάτιο και το σκάφος, η ασφάλιση υγείας, οι πτήσεις από / προς το πλοίο κ.λπ.), είναι δυνατόν να εξοικονομήσετε πολύ περισσότερα χρήματα κατά τη διάρκεια μιας σύμβασης από ό, τι οι περισσότεροι άνθρωποι θα έσωζαν σε ένα ή περισσότερα χρόνια εργασίας πίσω στην ξηρά.

Πραγματικά? Ένας τύπος στην Αϊτή μου είπε ότι μετά από οκτώ μήνες εργασίας σε ένα πλοίο, ο αδελφός του θα έφερνε σπίτι 5.000 δολάρια ΗΠΑ. Παρόλο που αυτό μπορεί να είναι πολλά για την Αϊτή, εξακολουθεί να φαίνεται σαν να πληρώνεται η υποτιθέμενη ανθρώπινη εργασία. Πόσα έκανες;
Το να φέρετε σπίτι πάνω από $ 600 το μήνα (το οποίο είναι μεγαλύτερο από το μέσο μισθό σε δωδεκάδες σε δεκάδες χώρες), ενώ όλα τα έξοδά σας πληρώνονται είναι αρκετά καλή και κάθε μέλος του πληρώματος είναι πάντα ελεύθερο να φύγει εάν αισθανθεί την αμοιβή δεν αξίζει τον κόπο. Αυτός ο τύπος από την Αϊτή μπορεί να εργάζεται για 5-10 χρόνια σε ένα κρουαζιερόπλοιο, να πάει στο σπίτι, να ζει αρκετά καλά και σε πολλές περιπτώσεις να αποσυρθεί. Δεν μπορώ να σας πω πόσες φορές οι συνάδελφοί μου μέλη από τις αναπτυσσόμενες χώρες θα μου έδιναν φωτογραφίες του ολοκαίνουριου σπιτιού τριών υπνοδωματίων, με πισίνα και θέα στον ωκεανό, που μόλις αγόρασαν πίσω από το σπίτι τους από τους μισθούς των κρουαζιερόπλοιων. Όσον αφορά το μισθό μου, αυτό ποικίλλει ανάλογα με τα μπόνους, αλλά ήταν γενικά $ 3.000-4.500 ανά μήνα.

Τι είναι μια από τις ιστορίες σας "από την κόλαση";
Αυτό θα ήταν μια σκληρή κλήση. Ίσως ήταν η ημέρα που έφτασε το πλοίο μας στο Colon του Παναμά και ανακαλύψαμε ότι ο ταξιδιωτικός μας πράκτορας έπρεπε να ακυρώσει την "Περιήγηση στο κανάλι του Παναμά" (η οποία ήταν το επίκεντρο της κρουαζιέρας), μια περιοδεία που είχαν κάνει κράτηση 800 επιβατών. Αφού εξήγησα την κατάσταση σε εκείνους τους 800 ανθρώπους από τη σκηνή του θεάτρου του πλοίου, πέρασα μια ώρα να ουρλιάζω, λέγοντας άσχημα ονόματα, έχοντας φρούτα που μου έριξαν, έχοντας έναν άνθρωπο να φτύνει σε μένα, να απειλείται και να έχει έναν άντρα πηδούν πάνω από κάποιες θέσεις για να προσπαθήσετε να με επιτεθείτε. Και η κατάχρηση συνεχίστηκε για την υπόλοιπη κρουαζιέρα.

Η καλύτερη μέρα στη δουλειά ήταν _____________
Την ημέρα που αποβιβάστηκα από το πλοίο για να συνοδεύσω μια περιήγηση σε πολλά μέρη της Ιορδανίας και της Αιγύπτου. Κατά τη διάρκεια της παγκόσμιας κρουαζιέρας 2,5 μηνών σε ένα συγκεκριμένο πλοίο, το τμήμα μας προσέφερε πολλές από αυτές τις εκτεταμένες εκδρομές στους επιβάτες μας και κάθε περιοδεία έπρεπε να συνοδεύεται από μέλος της ομάδας μας. Έτσι, απολάμβανα ένα ταξίδι πέντε ωρών, οκτώ ημερών μέσω της Αιγύπτου και της Ιορδανίας, που επισκέφτηκα το Αμμάν, την Πέτρα, το Wadi Rum, το Σαρμ ελ Σέιχ, την έρημο του Σινά, το Κάιρο και το Λούξορ, χωρίς να χρειάζεται να ξοδέψω ένα δολάριο. Ήταν σίγουρα ένα από τα καλύτερα προνόμια της δουλειάς μου.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τον Earl, τη ζωή στα κρουαζιερόπλοια και τον τρόπο με τον οποίο μπορείτε να εργαστείτε σε κρουαζιερόπλοια, ελέγξτε το φαινομενικό και λεπτομερές βιβλίο του Earl για την απόκτηση εργασίας σε κρουαζιερόπλοιο. Είναι ένας εξαιρετικός πόρος για όσους θέλουν να μπουν στην κρουαζιέρα και ενημερώνεται κάθε χρόνο. Ο κόμης είναι ο καλύτερος ειδικός που γνωρίζω για το θέμα!