Ταξιδιωτικές ιστορίες

Πώς να περάσετε 24 ώρες σε ένα αεροπλάνο


Είμαι αεροπορικός geek, που σημαίνει ότι αγαπώ όλα τα πράγματα που σχετίζονται με τα αεροπλάνα (ακόμα κι αν είμαι τρομοκρατημένος από την πτήση). Τα αεροπλάνα με συναρπάζουν. Έχουν περίπου 8.000 μέρη και ζυγίζουν πολλούς τόνους, αλλά εξακολουθούν να καταφέρνουν να παραμείνουν στον ουρανό χωρίς να ξεκολλήσουν! Θέλω να πω έχετε δει ποτέ ένα από αυτά τα μπουλόνια να κρατούν μια πτέρυγα; Τρέφει το μυαλό μου πώς ένα τόσο μικρό πράγμα μπορεί να κρατήσει τόσο μεγάλο βάρος. Σας ευχαριστώ, την αεροδυναμική, τη μηχανική και τους εργάτες της Airbus και της Boeing!

Τον Μάρτιο, προσκλήθηκα στο εργοστάσιο της Boeing στη Νότια Καρολίνα για την παράδοση του νέου αεροσκάφους Dreamliner της σειράς 787-10 της Singapore Airlines. Στα πλαίσια του προσκεκλημένου πληρώματος των μέσων μαζικής ενημέρωσης (συμπεριλαμβανομένων και άλλων συναδέλφων AV, όπως ο Brian Kelly, ο Ben Mutzabaugh, ο Zach Honing και ο Kendis Gibson), κάναμε λίγες μέρες στο εργοστάσιο (στην επόμενη θέση μου, σκηνές στο εργοστάσιο της Boeing και στον προσομοιωτή πτήσης) και στη συνέχεια πέταξε την πτήση παράδοσης από το Τσάρλεστον στη Σιγκαπούρη.

Ήταν πραγματικά μια από τις πιο cool εμπειρίες που είχα ποτέ. Για εκείνους τους άλλους τύπους, είναι η ίδια για την πορεία. Συνεχίζουν αυτά τα χρόνια. Αλλά, για μένα, αυτό ήταν ολοκαίνουργιο! Θέλω να πω, να προσκαλέσω στο εργοστάσιο και στη συνέχεια να πετάξω στην πρώτη πτήση; Woah! Τόσο δροσερό.

Αλλά η Νότια Καρολίνα στη Σιγκαπούρη είναι μια μακρά πτήση. Ο συνολικός χρόνος πτήσης είναι 22 ώρες. Ο συνολικός χρόνος στο αεροπλάνο για εμάς; 24,5 ώρες, καθώς δεν είχαμε την άδεια να φύγουμε από το αεροπλάνο κατά τη διάρκεια του σταθμού ανεφοδιασμού στην Οσάκα.

Σωστά. Πέρασα λίγο περισσότερο από μια ολόκληρη ημέρα μέσα σε ένα αεροπλάνο.

Και πώς μπορεί κανείς να περάσει μια ολόκληρη μέρα σε ένα αεροπλάνο; Δείτε πώς:

Ώρα 1
Θα επιβιβαστούμε στο αεροπλάνο (η Boeing έχει τη δική της πύλη στο εργοστάσιό τους), όπου καλωσορίζουμε τα στελέχη του αεροσκάφους και τα αεροσκάφη της Σιγκαπούρης. Καθίζω στο κάθισμα της επιχείρησής μου, παίρνω τη σαμπάνια πριν από την πτήση και θαυμάζω το νέο σύστημα ψυχαγωγίας κατά την πτήση (IFE). Ήταν το καλύτερο που έχω δει. Η οθόνη είναι τεράστια και εξαιρετικά έντονη και το σύστημα αποθηκεύει όλες τις πληροφορίες και τις προτιμήσεις σας, ώστε να μπορείτε να επιστρέψετε γρήγορα στις ταινίες σας. Επίσης, ελαχιστοποιεί το back-and-forth μεταξύ των μενού διατηρώντας τις επιλογές ανοιχτές στο κάτω μέρος της οθόνης ενώ μετακινείτε και φορτώνετε χωρίς να χρειάζεται να αλλάζετε. Σε σύγκριση με τα crappy IFE που έχουμε στα κράτη, ήταν σαν μαγικό.

Ώρα 2
Μετά την απογείωση, αρχίζω να βλέπω Justice League. Είναι τρομερό, κι έτσι μετακομίζω στη μαγειρείο για να πιει ... εννοώ δείγμα της επιλογής του κρασιού. Εντάξει, μεθυσμένοι. Δεν υπάρχει άλλος τρόπος να το πούμε. Αυτοί οι υπάλληλοι πτήσης ρίχνουν βαριά γυαλιά.

Ώρα 3
Συνεχίστε να πίνετε στο μαγειρείο.

Ώρα 4

Μετά από να πάρει αρκετά φρυγανιά, προσφέρω καληνύχτα καληνύχτα και να επιστρέψει στο κάθισμά μου. Ενώ οι άλλοι geeks AV διαλέγουν το κάθισμα για το μήκος, τις γωνίες, την πρόσβαση σε cubby και τα πάντα, είμαι χαρούμενος που μπορώ να κοιμηθώ σε ένα τόσο υπέροχο κάθισμα. Το κάθισμα είναι 26 ίντσες πλάτος, το οποίο είναι αρκετό καιρό για έναν τύπο σαν εμένα. Το γεμισμένο εσωτερικό σφυρίζει τον θόρυβο και είναι αρκετά πίσω ώστε να μπορείτε να δημιουργήσετε ένα μικρό κουκούλι κρυμμένο από την υπόλοιπη καμπίνα.

Ώρα 5
Κρατήστε τον ύπνο.

Ώρα 6
Περισσότερος ύπνος.

Ώρα 7
Μετράω προβατάκια.

Ώρα 8
Dreaming of Batman. Περιμένετε? Είμαι ο Μπάτμαν;

Ώρα 9
Φαίνεται σαν φως.

Ώρα 10
Τελικά, έρχομαι και λιβρώνω λίγο νερό για να απαλλαγούμε από το hangover μου. Αισθάνομαι αρκετά καλός για κάποιον που είχε μόλις έξι ώρες ύπνου. Περνάω ήσυχα στην καμπίνα, καθώς οι περισσότεροι επιβάτες στο αεροπλάνο εξακολουθούν να κοιμούνται. Έχω το δείπνο που μου λείπει και τελειώνω με αμάρρετο Justice League (σοβαρά, είναι τρομερό).

Ώρα 11
Ξοδεύω μια ώρα να γράφω αναρτήσεις ιστολογίου και να εργάζομαι για τα επερχόμενα μου απομνημονεύματα για τη δεκαετία μου ως νομάδη. (Περισσότερα για αυτό στο μέλλον!)

Ώρα 12
Τώρα, ανακατεύομαι τρελός γιατί έχω βρεθεί σε αυτό το αεροπλάνο για 12 ώρες και έχω ακόμα άλλα 12 ακόμα! Πίνω άλλο ποτήρι κρασί και συνεχίζω να γράφω. Είναι αρκετά ανενημέρωτο. Είμαι στο σημείο που η καινοτομία έχει φθαρεί και αρχίζει να τρεμοπαίζει.

Ώρα 13
Εργαστείτε λίγο περισσότερο ενώ παρακολουθείτε Geostorm (άλλη φοβερή ταινία). Δεν είμαι σίγουρος για το τι είναι μαζί μου και τις φοβερές ταινίες, αλλά φαίνεται να στρέφω προς τα πάνω στα αεροπλάνα. Νομίζω ότι είναι γιατί είναι καλή στιγμή να χάσουμε και να μην το σκεφτούμε. Απλώς θέλω να δω τυρώδες οικόπεδα και τα πράγματα να ανατιναχθούν.

Ώρα 14
Ώρα για έναν άλλο υπνάκο!

Ώρα 15

Ξυπνάω και παρατηρώ ότι ο καθένας επίσης σηκώνεται για να πάνε να συνομιλούν με ανθρώπους. Ήταν πραγματικά ενδιαφέρον να βρίσκεσαι σε αεροπλάνο με δημοσιογράφους. Εδώ δεν είμαι σε καμία προθεσμία (εννοώ αυτό το άρθρο είναι για κάτι που συνέβη πριν από δύο μήνες), και αυτοί οι τύποι φευγαλέα καταθέτουν ιστορίες για όταν θα προσγειωθεί ώστε να μπορούν όλοι να είναι οι πρώτοι που θα αναφέρουν στο αεροπλάνο. Εδώ είναι μερικά από τα άρθρα που έγραψαν:

Singapore Airlines Νέα 787-10 σε Φωτογραφίες (Flight Global)
Η Boeing παραδίδει το πρώτο 787-10 Dreamliner στον κόσμο στο Singapore Airlines (The Guy Guy)
Οι νέες αερογραμμές της Σιγκαπούρης Boeing 787-10 (Sam Chui)
Αυτή η μυρωδιά του νέου αεροπλάνου (ΗΠΑ σήμερα)

Ώρα 16
Τα φώτα καμπίνας έρχονται τελικά και είμαστε έτοιμοι να προσγειώσουμε. Υπάρχει ένα ελαφρύ σνακ, γράφω κάτι περισσότερο, και στη συνέχεια να πάω να διαβάζω ένα βιβλίο.

Ώρα 17
Μετά από 16 ώρες, βρισκόμαστε στην Οσάκα. Μέχρι τώρα, ίσως να αναρωτιέστε πώς το αεροπλάνο το έκανε μέχρι τώρα; Εννοώ αυτό το αεροπλάνο υποτίθεται ότι μπορεί να πετάξει περίπου 8.055 μίλια και η Οσάκα είναι 7.225 μίλια μακριά. Απλό: χωρίς μια πλήρως φορτωμένη καμπίνα ανθρώπων και αποσκευές, το αεροπλάνο ήταν επιπλέον φως και μπορεί να το κάνει πολύ μακριά σε μια πολύ γεμάτη δεξαμενή αερίου!

Ώρα 18
Ενώ βρίσκονται στο έδαφος, ανεφοδιάζονται με το αεροπλάνο, απενεργοποιούν το πλήρωμα και φέρνουν νέα τρόφιμα (που εξυπηρετούνται από τη Singapore Airlines αυτή τη φορά και όχι από την Boeing). Παρακολουθώ όλους τους δημοσιογράφους να κάνουν βίντεο και να κάνουν συνεντεύξεις στη συνέχεια να συνομιλήσουν με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Singapore Airlines, ο οποίος μου δίνει κάποιες συστάσεις για σούσι στη Σιγκαπούρη (ποτέ δεν έφτασα να τα φάω αλλά συνέστησε τον Kuiiya και τον Chobei). Το περισσότερο που έκανα ήταν να τραβήξω κάποιες φωτογραφίες.

Ώρα 19
Χρόνος απογείωσης ξανά.

Ώρα 20
Μετά από ένα άλλο πρωινό (νόστιμα αυγά με σπανάκι και φύκια), μετακομίζω στην οικονομία για να δούμε τι είναι εκεί πίσω, προσπαθώντας να μην ξυπνήσω όλους τους υπαλλήλους της Singapore Airlines που προσπαθούν να κοιμηθούν. Υπάρχει πολύ χώρο για τα πόδια και το κάθισμα έχει μια απότομη κλίση (η οποία είναι καλή όταν σκύβετε αλλά κακή όταν ο άνθρωπος μπροστά σας ξαπλώνει αφού κόβει μακριά το χώρο σας). Τα καθίσματα είναι επίσης πραγματικά άνετα και με μαλακή επένδυση. Μετά την οικονομία A350 του Κατάρ, θα μπορούσαν να είναι οι αγαπημένες μου θέσεις οικονομικής θέσης.

Ώρα 21
Επωφεληθώ από τη δική μου σειρά στην οικονομία για να πάω για έναν άλλο υπνάκο.

Ώρα 22
Dreamland.

Ώρα 23

Ξυπνάω και πηγαίνω πίσω στο business class για πρωινό. Ο ήλιος έρχεται και ετοιμάζουμε να προσγειωθούμε. Έχω εγκαταλείψει τις ταινίες και μόλις άρχισα να γράφω. Πριν προσγειωθώ, παίρνω μερικές φωτογραφίες, συνομιλεί με μερικούς λαούς και βλέπω ποιος θέλει να πάρει δείπνο. (Καταλήξαμε σε ένα τρομερό μέρος. Δεν είναι καλύτερο να μιλήσουμε, αλλά ας πούμε ότι αυτό το άτομο πήρε τη σύστασή τους από το TripAdvisor και περαιτέρω τείνει την άποψή μου ότι το TripAdvisor είναι χάλια!)

Ώρα 24

Ώρα να προσγειωθεί στη Σιγκαπούρη. Είμαι πάντα τρομαγμένος από το στόλο φορτηγών πλοίων στα ανοικτά των ακτών της Σιγκαπούρης. Όσο το μάτι μπορεί να δει, οι κάτοικοι του παγκόσμιου εμπορίου πηγαίνουν προς τα πίσω καθώς φτάνουμε και μπαίνουμε στην πύλη, καλωσορίζουμε με κανόνια νερού και ένα εορταστικό γεγονός.

*** Η δαπάνη 24 ωρών σε ένα αεροπλάνο ήταν μια εμπειρία που (πιθανότατα) δεν θα ξαναπήγαμε, αλλά εκπληκτικά, δεν ήταν τόσο κακή όσο σκέφτηκα ότι θα ήταν. Το Dreamliner πιέζεται σε μόλις 6.000 πόδια σε σύγκριση με άλλα αεροπλάνα που πιέζονται σε υψόμετρο περίπου 8.000 ποδιών. πόδια. Έτσι, με τα πόδια από το αεροπλάνο, ένιωσα αρκετά αναζωογονημένη και λιγότερο κουρασμένη. Ποτέ δεν το είχα παρατηρήσει, αλλά αφού πέρασα 24 ώρες σε ένα σωληνάριο, η επιστήμη που η Boeing μιλούσε πραγματικά κρατάει το ταμπέ.

Δεν αισθάνθηκα σαν jetlagged ή ότι η κανονική ακατανόητη αίσθηση έχω μετά από μια μακρά διεθνή πτήση. (Ποιος άλλος αγαπά να ντους αμέσως μετά από μια μακρά πτήση; Καθένας; Με κάνει να νιώθω ανανεωμένη!)

Αυτή η νέα Σιγκαπούρη 787-10 θα είναι μια περιφερειακή τέχνη έτσι, το πολύ, θα είστε σε αυτό το αεροπλάνο για μόνο περίπου έξι ώρες. Θα το πετάξουν μόνο γύρω από την Ασία και την Αυστραλία για να ξεκινήσουν. Θα έλεγα ότι αυτό θα είναι μία από τις ωραιότερες έξι ώρες που θα έχεις σε ένα αεροπλάνο, ανεξάρτητα από το ποια κατηγορία είσαι.

Έχω ένα νέο αγαπημένο αεροπλάνο για να πετάξει στην Ασία, το οποίο, χάρη στις συνεργασίες της Σιγκαπούρης με την Chase, την American Express, την SPG και τη Citi καθώς και τη συνεργασία τους με την United, μπορώ να χρησιμοποιήσω τα σημεία για να το κάνω δωρεάν! Ήμουν ήδη ένας τεράστιος ανεμιστήρας της Singapore Airlines και αυτό το αεροπλάνο με κάνει ακριβώς να τους αγαπώ ακόμα περισσότερο!

Αλλά, την επόμενη φορά που θα φτάσω σε αυτό το αεροπλάνο, θα είμαι χαρούμενος που δεν θα είναι για άλλες 24 ώρες. Αυτό είναι λίγο πολύ για μένα.

Σημείωση: Ήμουν μέρος του πυρήνα του τύπου για την εκτόξευση αυτού του αεροσκάφους. Η Singapore Airlines κάλυψε το ξενοδοχείο μου, την πτήση μου και τα γεύματα που είχα κατά τη διάρκεια επίσημων εκδηλώσεων. Δεν μου αντισταθμίστηκε οικονομικά για αυτό.